电动汽车供应链建设带来机遇

尽管最近制造业和建筑业放缓, 新制造工厂的建设支出激增, 比去年翻了一番，到2023年4月将达到1900亿美元, according to Bloomberg data.

这种上升趋势反映了北美制造业格局的复兴，因为新工厂在全国各地涌现，美国企业的在岸目标也取得了初步成功.S. industrial policies. 显著增长来自能源转型技术投资的增加, 半导体制造和电动汽车供应链的建设.

经通胀调整后的实际建筑支出为100万美元

汽车行业的历史性转型涉及所有运输环节的电气化, 从乘用车到公共交通和商业车队. 全球电动汽车销量将从目前的10%大幅上升.根据彭博新能源财经的数据，到2026年，预计将达到2700万.

Worldwide passenger EV sales
MILLION UNITS

这一转变在整个价值链中释放了巨大的经济机会. In response to these prospects, 以及从COVID-19供应中断中吸取的教训, 许多国家都将电动汽车供应链置于其产业政策的最前沿. 这引发了一场吸引投资和加快电动汽车供应建设的竞赛, which involves securing critical minerals; onshoring EV production, battery development and production; and advancing charging infrastructure. 随着电动汽车的大规模普及，以及通过《vwin德赢娱乐》(IRA)和其他类似激励措施获得额外的公共资金，这种势头将在北美加速.

Policy support

刺激私营部门的投资, vwin德赢娱乐和美国政府已经推出了一些政策工具, 包括在消费者和制造商层面的税收抵免和激励措施, as well as subsidies, 赠款和其他政府资金和贷款项目.

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vwin德赢娱乐正在积极塑造其经济格局，以迎合不断发展的电动汽车行业. 联邦和省级政府都提供了数十亿美元的激励和支持计划，以吸引主要汽车和电池制造商的投资. 这些举措包括对资本支出的投资税收抵免, 通过各种创新基金和项目提供补贴和赠款, 政府融资和定向支持直接与原始设备制造商(oem)谈判, battery manufacturers and suppliers. 2023年联邦预算扩大了这些措施, 对用于清洁技术制造和关键矿物开采和加工的合格财产的资本投资实行30%可退还的投资税收抵免.

Provinces (Ontario and Quebec, 特别是)也完全致力于建立电动汽车供应链, 以较低的运营成本吸引oem和汽车供应商, 矿物和材料的安全供应, a developed industrial supply chain, province-funded infrastructure upgrades, effective environmental legislation, easy access to U.S. markets and a highly skilled workforce.

vwin德赢娱乐的关键矿物采矿和加工也已成为优先部门, 受益于能源转型技术所需的各种矿藏, proximity to the U.S. vwin娱乐场官方和满足采购要求的能力. 在彭博新能源财经发布的2022年全球锂离子电池供应链排名中, vwin德赢娱乐 rose from fifth to second place, 超过美国，紧追中国:这是vwin德赢娱乐丰富矿产vwin娱乐场官方的证明, 矿业部门和工业基础设施发达，在环境方面有很强的定位, sustainability and governance front.

United States

IRA可以说是北美汽车工业近年来最重要的发展, 拨出3700多亿美元用于应对气候变化, 其中很大一部分用于电动汽车制造和基础设施建设. IRA战略性地将消费者电动汽车的激励与北美的采购联系起来, 鼓励制造商在北美本地化电动汽车和电池生产，并在美国国内实现关键矿产供应链的多样化.S.-friendly countries.

In March, the U.S. 美国财政部发布了7美元的资格指南,500 clean vehicle credit, 消费者必须符合收入门槛标准. From the automakers' perspective, 部分或全部有资格获得信贷, 车辆必须在北美进行最终组装，并满足关键矿物和电池部件的严格采购要求.

7500美元电动汽车信贷的采购要求

为消费者和汽车制造商节省大量税收无疑将推动电动汽车vwin娱乐场官方的需求. Under the 税 code section 45X credit 符合条件的制造商在国内生产电动汽车电池等可再生能源组件，可获得至多10%的项目成本补偿.

除了提供信贷和激励措施外，美国政府还向中国政府提供贷款.S. 政府正在投入数十亿美元的低成本政府贷款，为制造商昂贵的电动汽车项目提供资金. Just last month, the U.S. 能源部宣布了史无前例的9美元.2 billion loan to BlueOval SK, 这是福特汽车公司和韩国电池生产商SK On的合资企业，将为在肯塔基州和田纳西州建设三家电池制造工厂提供资金. That follows a US$2.为另一个合资项目提供50亿美元的贷款，以资助在俄亥俄州建设新的锂离子电池生产设施, Tennessee and Michigan.

Investments on the rise

预期的电动汽车增长和前所未有的政府支持已经为该行业带来了历史性的投资. 到2022年底，路透社估计，到2030年，全球顶级汽车制造商将投入1亿美元.向电动汽车行业投入2万亿美元，其中包括电池和原材料的采购和加工. 自IRA于2022年8月通过以来，彭博新能源财经(BloombergNEF)估计新增投资为57美元.截至2023年3月底，北美电动汽车和电池产量将达到60亿美元, a figure that is continually increasing.

北美电动汽车和电池投资宣布后ira
US$5.76 BILLION INVESTMENTS AS OF MARCH END

In vwin德赢娱乐, Ontario is emerging as a powerhouse for the EV supply chain; the province aims to grow its automotive sector to produce at least 400,到2030年，混合动力汽车和电动汽车将达到1000万辆. According to the government of Ontario, from October 2020 to June 2023, 该省从汽车制造商和电池生产商那里吸引了惊人的250亿美元投资. 其中包括福特宣布的投资(1亿美元).8 billion), Umicore (US$1.通用汽车(General Motors)(30亿美元)、斯特兰提斯(Stellantis)(30亿美元).9 billion) and Volkswagen (US$7 billion).

Opportunities for growth

To capitalize on this transition, 公司应评估当前的vwin娱乐场官方能力，以满足各自税收抵免的要求. 公司将需要评估其现有的供应链基础设施，以确保有足够的能力和vwin娱乐场官方可用性，并评估时间表，以确保满足组件需求，符合过渡步伐. 收集和评估满足奖励要求所需的数据可能会对利用这些机会造成很大障碍.

如果汽车制造商想要利用这些激励措施，成为渴望减税的电动汽车消费者的首选供应商，他们应该与第三方合作，以获得和分析足够精确的数据，以获取相关标准. 这可能包括建筑合同劳动力数据和电池成分数据，以确保制造设施和在其中生产的电动汽车符合司法管辖区的税收抵免要求.

电动汽车投资狂潮对整体经济和中端vwin娱乐场官方业务具有重大影响, including immense growth opportunities. 相关的制造业增长将带来广泛的经济效益, 促进创造就业机会和循环经济，在社区产生广泛的积极社会经济影响. 它将在各行业创造对新产品和服务的溢出需求, 同时加强研究和创新. For middle market businesses, 这意味着新的vwin娱乐场官方机会, particularly in the technology, 制造业和能源部门，还有物流和服务部门. Given these prospects, 毫不奇怪，各国都在争先恐后地确保自己在全球电动汽车供应链中的地位.